Detaljert forklaring av russisk landtransport - stor åpenbaring av transportmodus for logistikkkunnskap.

For Kina og Russland, selv om avstanden er langt unna, er russisk landtransport fortsatt en av de mest brukte transportformene. Selv om landtransport er svært ofte brukt som en grenseoverskridende transportmåte, vet mange kinesiske og russiske handelsmenn fortsatt ikke nok om det. "Landtransporthavner fra Kina til Russland", "risiko for landtransport til Russland" og andre problemer dukker opp etter hverandre. Slik svarer du på spørsmålene dine.

·Hva er måtene for landtransport fra Kina til Russland

Russisk landtransport kan deles inn i forskjellige typer i henhold til spesifikke transportmåter, for eksempel: rask landtransport, økonomisk landtransport, kombinert transport av bil og jernbane, og jernbanecontainertransport. Intermodal transport av bil og jernbane refererer til transportmåten som transporteres ut av landet med bil fra havner i Heilongjiang-provinsen og Xinjiang-provinsen, transporteres til større byer i Russland etter fortolling, og som fortsatt transporteres til forskjellige deler av Russland av omlasting jernbane. På denne måten, i henhold til forskjellen mellom rask landtransport og økonomisk landtransport, tar det 12-22 dager for varer å reise fra Kina til Russland.

Jernbanetransport for hele containere er en ny vanlig transportmodus de siste årene, som bruker containere til å transportere hele containere. Det tar lang tid å overføre fra Hviterussland til Moskva gjennom fortolling gjennom konsolidering av jernbanecontainer, vanligvis 25-30 dager. Denne transportmåten er litt mer kompleks enn den tidligere, men den har visse fordeler i transportavstand og volum.

·Landhavner fra Kina til Russland

Grensen mellom Kina og Russland er 4300 km, men det er bare 22 ofte brukte havner, som Mohe, Heihe, Suifenhe, Mishan, Hunchun, osv. Manzhouli er den største landtransporthavnen blant dem. Gjennom disse nordøstlige havnene kan du nå steder som Chita, Amur og Judea i Russland, og deretter transportere til det vestlige Russland, som er en relativt praktisk logistikklinje.

Men i tillegg til den østlige ruten er det også en vestlig rutelogistikkordning, det vil si at Alataw Pass og Khorgos i Xinjiang overføres til Russland gjennom Kasakhstan.

·Transportegenskaper

En av de største forskjellene mellom landtransport og lufttransport er transportvolumet. Jernbanecontainere har stor lagringskapasitet, og hele containertransporten av kjøretøy er praktisk, som trygt og effektivt kan transportere bulkgods. Samtidig er ruten og byen mer fleksible og har en viss tilpasningsevne.

Russisk landtransportrisiko

Mange mennesker er bekymret for risikoen ved russisk logistikk. Som en vanlig måte er risikoen for landtransport mer fra skade og tap av deler. Den beste måten å unngå risiko på er å velge et godt logistikkselskap, fordi ulike selskaper har ulike beskyttelsestiltak for varer. China Yiwu Oxiya Supply Chain Co., Ltd. kan i stor grad redusere risikoen for skade ved å bruke trehus og vanntett emballasje. For risiko for tapte deler er forsikring et effektivt beskyttelsestiltak.

Selv om den lave prisfordelen med landtransport er mer åpenbar for større varer, kan landtransport faktisk tilpasse seg nesten alle varer og har høy universalitet,

Landtransportkostnadene i Russland er rimelige, og transporthastigheten er god. Vanligvis vil denne modusen brukes til å transportere varer. Ved akutt logistikk anbefales det å velge lufttransportmodus. Formelle logistikkselskaper kan tilby forskjellige transportmåter som landtransport og lufttransport, og velge transportopplegg i henhold til etterspørselen.